スイス旅行記 ４日目の２ (2015.7.13)

午後になるとクライネシャイデックの駅からアイガー～メンヒ～ユングフラウの峰々が少しずつ見通せるようになってきた。これならば一日を通して雨に降られる心配はなさそうである。
昼食後はユングフラウ鉄道でクライネシャイデックからユングフラウヨッホまで標高差約１４００ｍを登って行く。最初のアイカーグレッチャ駅を過ぎるとトンネルに入る。トンネルの中にアイガーヴァントとアイスメーアという２つの駅に停車し、それぞれ５分ほど停車するので山肌に掘った窓から外を眺めることが出来るのだが、この日は上の部分がガスっていて何も見ることはできなかった。

ユングフラウ周辺の観光案内図…再掲　午後からは４～５～６～７～８の順に回る

昼食を食べたクライネシャイデック駅からユングフラウヨッホ駅行きの汽車に乗る

ユングフラウの峰々が見通せるようになってきた　ユングフラウヨッホ（▽）まで登る

ユングフラウ鉄道の電車は勾配のきつい坂道を登って行く

電車の中は指定席になっている

ユングフラウヨッホ駅（標高３４５４ｍ）に到着

ユングフラウ鉄道は３年前に鉄道開業１００周年を迎えた

ユングフラウヨッホはＴｏｐ　ｏｆ　Ｅｕｒｏｐｅ（ヨーロッパで一番高い所にある鉄道駅）で、エレベーターで登る標高３５７１ｍのスフィンクス展望台を始めいくつかのテーマに別れた見どころから成り立っている。
この日スフィンクス展望台に登ったが最初は雲の中にあって全く見通しが悪かった。しかし僕たちが登って行くと次第に雲が取れてきて、やがて眺望が開けてきた。
駅まで降りてくると売店などが充実していて、土産物を買うには事欠かない。さらに日本から寄贈された日本人向けの赤いポストがあり、ここから日本に向けて絵葉書を投函した。

ユングフラウヨッホの構内案内図　ツアーの案内板に沿って進んで行く

先ずはスフィンクス展望台に登るエレベーターを目指しトンネルを進む

スフィンクス展望台に出たもののガスっていて回りはほとんど見えない

アレッチ氷河の上はこんな感じ

でも氷河の上に出ていると、あっという間に周りが見通せるようになった

アルパイン・センセーションのイルミネーション

アイス・パレスはスケートリンクのようにツルツルに凍っていた

氷でできたペンギンたちのオブジェ

プラトー雪原の上から見たユングフラウの峰

メンヒとその先にあるアイガー

ユングフラウヨッホで絵葉書と切手を買い、自分でToP of Europeのスタンプを押し投函

ユングフラウヨッホ駅から下山

ユングフラウヨッホにいる内に天候が回復し、ユングフラウ鉄道で下山して途中のアイカーグレッチャ駅で降りてクライネシャイデック駅まで歩き始めた。
ユングフラウの方は少し天候が回復して峰々がとらえられるようになったが、アイガーは相変わらず山頂を臨むことはできなかった。それでも終盤は西尾根の方から何とか山頂が見えるようになった。
ハイキングの時間は約１時間。クライネシャイデック駅には１７時１５分頃到着した。

ユングフラウ鉄道をアイカーグレッチャ駅で降り、クライネシャイデック駅までのハイキングを開始

出だしは線路に沿って降りて行く

山の方はガスも取れてすっきり見通せるようになってきた

ユングフラウの峰々が姿を現してきた　アレッチ氷河が張り出している

ハイキングコースは道標もしっかりしていた

古くからの山小屋が移築されていた

高山植物７

道標が整備されていて歩きやすい

ユングフラウ鉄道が降りて行く

高山植物８

アイガーの頂には雲がかかっているものの、西尾根の稜線は見通せるようになってきた

１７時１５分、クライネシャイデック駅に到着

クライネシャイデック駅の駅舎

ヴェンゲルナール鉄道に乗ってグリンデルワルトの街まで戻る

下界まで降りてくると牧歌的な風景となる

１８時過ぎにグリンデルワルトの街まで降りてきたが、夕食の予約時間までは時間があるというのでスーパーに買い物に行くという。
夕食に行くのに駅に１９時１５分に再集合となり、朝ホテルまで１０分程度と聞いていたので雨具だとか背中のバッグの物をホテルの部屋まで置きに帰ることにした。しかしホテルに向かって歩いても歩いてもなかなか辿り着けない。ホテルまで行くのに結局２５分もかかり、ヘトヘトになってしまった。結局荷物を部屋に置いて駅まで戻ったが、ただくたびれるために戻ったようなものだった。
夕食はオイルフォンデュ。夕食が終わる頃になって山の雲もどこかに消えて、魔の山アイガー北壁が初めて姿を現した。

レストランの入口にあったエーデルワイスの花

この日の夕食はオイルフォンデュでした

アイガー北壁が初めて姿を現し、夕陽を浴びて美しい

＝つづく＝